Комплект живлення модуля керування енергією батареї відкритий або замкнений
Контрольний модуль живлення акумулятора Погано електричне підключення Що це означає?
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P0b10 Опис
Гібридний / EV датчик струму батареї встановлюється всередині гібрид / EV батарея пакет. Позитивний кабель високої напруги, що надходить до реле позитивного контактора, проходить через датчик струму акумулятора гібридного / EV акумулятора. Гібридний / EV акумуляторний блок поточного датчика виявляє силу струму, що протікає в і з гібридних / EV батарей. Модуль керування енергією батареї постачає і контролює 5-В опорний сигнал для датчика струму акумулятора гібридного / EV акумулятора. Датчик струму акумулятора гібридного / EV акумулятора повертає сигнал між 0 і 5 В на модуль керування енергією батареї. Гібридний / EV акумуляторний блок поточного датчика сигналу пропорційно силі струму, що йде в і з гібридного / EV акумуляторного блоку. Сигнальна напруга датчика струму акумулятора гібридного / EV акумулятора, що перевищує 2,5 В, вказує на те, що гібридний / EV акумулятор заряджається, а напруга сигналу менше 2,5 В вказує на розрядження. Датчик струму акумулятора гібридного / EV акумулятора має 2 діапазони вимірювань для того, щоб підтримувати точність. Діапазони - це низька роздільна здатність і висока роздільна здатність. Діапазони вимірювання датчика струму акумуляторної батареї гібридного / EV акумулятора мають певне перекриття. Заходи з високою роздільною здатністю від -23 до +23 А. Низька роздільна здатність становить від -470 до +280 А.
P0B10 Інформація для конкретних виробників
P0B10 Гібридний / EV акумулятор низького напруги
P0B10 CADILLAC Hybrid / EV Акумулятор низького напруги
P0B10 CHEVROLET Hybrid / EV Акумулятор низького напруги
P0B10 GMC Hybrid / EV Акумуляторний датчик струму низького напруги
P0B10 SATURN Гібридний / EV акумулятор низького напруги