Провідник датчика масового витрати повітря відкритий або замкнений
Погано електричне підключення датчика масового витрати повітря Що це означає?
Технологічні ноти
Перед заміною датчика витрати повітря спробуйте замінити повітряний фільтр і очистити датчик витрати повітря за допомогою очисника датчика витрати повітря. Скидання коду та керування транспортним засобом. Якщо код повертається, може знадобитися замінити датчик витрати повітря. Що це означає?
Коли виявлено код?
Модуль керування двигуном (ECM) виявив сигнал датчика масового повітряного потоку (MAF) вище або нижче відкаліброваної межі
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P1100 Опис
Масовий повітряний потік (MAF) Контрольна схема датчика контролюється модулем керування силовим агрегатом (PCM) для раптового зміни напруги (або потоку повітря) через монітор комплексних компонентів (CCM). Якщо протягом останніх 40 циклів розігріву в двигуні ключа ВКЛ PCM виявляє, що напруга (або потік повітря) змінюється за межами мінімального або максимального каліброваного обмеження, зберігається діагностичний код несправності безперервної пам'яті (DTC) P1100.
P1100 Інформація для конкретних виробників
P1100 AUDI HO2S12 Напруга ланцюга датчика занадто низька
P1100 FORD Датчик масового витрати повітря
P1100 Несправність відкритого / короткого датчика абсолютного тиску HYUNDAI колектора
P1100 Несправність ланцюга датчика LEXUS BARO
P1100 LINCOLN Датчик масового витрати повітря
P1100 MAZDA Датчик масового витрати повітря
P1100 MERCURY Датчик масового витрати повітря
P1100 Датчик положення індукційного клапана MITSUBISHI
P1100 Несправність ланцюга датчика SCION BARO
P1100 Несправність ланцюга стартера SUBARU
P1100 Несправність ланцюга датчика TOYOTA BARO
P1100 VOLKSWAGEN HO2S12 Напруга ланцюга датчика занадто низьке