Авто-Коди

P1101 1999 FORD F150 - датчик масового витрати повітря без діапазону самоперевірки

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата Створення: 28 Січень 2021
Дата Оновлення: 17 Травень 2024
Anonim
P1101 1999 FORD F150 - датчик масового витрати повітря без діапазону самоперевірки - Авто-Коди
P1101 1999 FORD F150 - датчик масового витрати повітря без діапазону самоперевірки - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик витрати повітря
  • Витік повітря перед або після датчика
  • Провідник датчика масового витрати повітря відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення датчика масового витрати повітря Що це означає?

    Технологічні ноти

    Схема датчика MAF контролюється за допомогою PCM для вхідного потоку повітряного потоку (або напруги) поза зоною дії. Якщо під час вимикання ключа ВКЛЮЧЕНО, сигнал напруги повітряного потоку перевищує 0,27 вольт. Аналогічно, якщо під час роботи двигуна підключення ключа, сигнал напруги повітряного потоку не знаходиться в межах 0,46 вольт до 2,44 вольт, тест виходить з ладу. Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Модуль керування двигуном (ECM) виявив сигнал датчика масового повітряного потоку (MAF) вище або нижче відкаліброваної межі

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1101 1999 Ford F150 Опис

    Масовий повітряний потік (MAF Контрольна схема датчика контролюється модулем керування силовим агрегатом (PCM) для вхідного потоку повітря (або напруги) поза зоною дії. Якщо під час вимикання ключа ВКЛЮЧЕНО, сигнал напруги повітряного потоку перевищує 0,27 вольт. Аналогічно, якщо під час роботи двигуна підключення ключа, сигнал напруги повітряного потоку не знаходиться в межах 0,46 вольт до 2,44 вольт, тест виходить з ладу.