Жгут абсолютного тиску колектора (MAP) відкритий або замкнений
Контур абсолютного тиску колектора (MAP) поганого електричного з'єднання
Неправильний модуль керування двигуном (ECM) Що це означає?
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P1103 Опис
Абсолютний тиск колектора (MAP) датчик забезпечує миттєву інформацію про тиск у колекторі в модулі керування двигуном двигуна (ECM). Дані використовуються для розрахунку щільності повітря і визначення масової витрати повітря в двигуні, що, у свою чергу, визначає необхідне дозування палива для оптимального спалювання. Двигун з паливом всмоктування може почергово використовувати Масовий ПотікMAF) датчик для виявлення впускного повітряного потоку. Типова конфігурація використовує одну або іншу, але рідко обидві MAP/ BARO Електромагнітний клапан перемикання перемикає прохід повітряного потоку відповідно до сигналу напруги, що надходить від ECM.
P1103 Інформація для конкретних виробників
P1103 Датчик масового повітряного потоку ACURA вище очікуваного
P1103 AUDI HO2S Банк нагрівального контуру 1 Напруга датчика 1 надто низька
P1103 Датчик масового повітряного потоку HONDA вищий, ніж очікується
P1103 Несправність датчика абсолютного тиску HYUNDAI у колекторі - високе напруга
P1103 Висока напруга датчика MAP INFINITI
P1103 Несправність датчика абсолютного тиску KIA колектора - високе напруга
P1103 LAND-ROVER Позиція дросельної заслінки для дотримання масового повітряного потоку не активна
P1103 MAZDA MAF Не відповідає датчику TP
P1103 Привід приводу турбокомпресора MITSUBISHI
P1103 Низький напруга датчика MAP NISSAN
P1103 Джерела тиску SUBARU Джерела тиску Перемикання електромагнітного клапана
P1103 VOLKSWAGEN HO2S Банк нагрівального контуру 1 Напруга датчика 1 надто низька