Авто-Коди

P1108 - Несправність контуру лампи акумулятора подвійного змінного струму

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата Створення: 2 Січень 2021
Дата Оновлення: 25 Листопад 2024
Anonim
P1108 - Несправність контуру лампи акумулятора подвійного змінного струму - Авто-Коди
P1108 - Несправність контуру лампи акумулятора подвійного змінного струму - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Модуль керування двигуном (ECM) застарілого або неправильного програмного забезпечення
  • Неправильний модуль керування двигуном (ECM) Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Рухомий двигун на холостому ходу
  • Нерішучість двигуна

    P1108 Опис

    Датчик барометричного тиску (BARO) вбудований в модуль керування двигуном (ECM) і контролює атмосферний тиск. The ECM оцінює відповідний потік повітря при впуску з колектора Абсолютний тиск (MAP) вихідна напруга датчика і вихідна напруга датчика BARO. Якщо вихідна напруга датчика BARO є заданим значенням або більше, то ECM виявляє несправність і зберігається код.


    P1108 Інформація для конкретних виробників

  • P1108 Барометричний датчик ACURA високої напруги
  • P1108 BUICK BARO Порівняння ланцюга датчика MAP занадто високо
  • P1108 CADILLAC BARO Порівняння схеми датчика MAP занадто високо
  • P1108 CHEVROLET BARO для порівняння датчиків MAP занадто високий
  • P1108 Несправність ланцюга лампи акумулятора FORD
  • P1108 GMC BARO для порівняння датчиків MAP занадто високий
  • P1108 Барометричний датчик датчика HONDA високої напруги
  • P1108 Датчик абсолютного тиску колектора HYUNDAI
  • P1108 Вхід високого тиску в барометричному тиску ISUZU
  • P1108 Порівняння замикання ланцюга датчика MAP JAGUAR занадто високої напруги
  • P1108 Несправність у електромагнітному клапані електромагнітного клапана SUBARU
  • P1108 Датчик диференціального тиску SUZUKI Високий вхідний датчик тиску