Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Перед заміною датчика витрати повітря спробуйте замінити повітряний фільтр і очистити датчик витрати повітря за допомогою очисника датчика витрати повітря. Скидання коду та керування транспортним засобом. Якщо код повертається, може знадобитися замінити датчик витрати повітря. Відстежуйте IAT на інструменті сканування. Слідкуйте за раптовими змінами в зчитуванні, коли джгут прокручується або датчик натискається. Що це означає?Можливі симптоми
P1114 1997 Ford F150 Опис
Датчик IAT є терморезисторним пристроєм, в якому опір змінюється з температурою. Електричний опір термістора зменшується з підвищенням температури, а опір збільшується зі зниженням температури. Зміна опору впливає на падіння напруги на клемах датчиків і забезпечує електричні сигнали для модуля керування силовим агрегатом (PCM), що відповідає температурі.Датчики типу терморезисторів вважаються пасивними датчиками. Пасивний датчик з'єднаний з мережею дільника напруги, завдяки чому зміна опору пасивного датчика призводить до зміни загального струму. Напруга, що пропускається через фіксований резистор в серії з резистором датчика, визначає сигнал напруги на РСМ. Цей сигнал напруги дорівнює опорному напрузі мінус падіння напруги на фіксованому резисторі.
Датчик IAT надає інформацію про температуру повітря до PCM. PCM використовує інформацію про температуру повітря як поправочний коефіцієнт при розрахунку витрати палива, іскри та повітря.
Датчик IAT забезпечує більш швидкий час реакції на зміну температури, ніж датчик ECT або CHT.
В даний час використовуються 2 типи датчиків IAT, самостійний, неінтегрований тип і інтегрований тип. Обидва типи функціонують однаково, однак інтегрований тип вбудований у датчик масового повітряного потоку (MAF) замість того, щоб бути автономним датчиком.