P1115 2000 FORD F150 - Датчик температури повітря всмоктуючого повітря 2 Високий

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата Створення: 4 Січень 2021
Дата Оновлення: 1 Листопад 2024
Anonim
P1115 2000 FORD F150 - Датчик температури повітря всмоктуючого повітря 2 Високий - Авто-Коди
P1115 2000 FORD F150 - Датчик температури повітря всмоктуючого повітря 2 Високий - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик температури всмоктуючого повітря 2
  • Провідник датчика температури всмоктуваного повітря 2 відкритий або замкнений
  • Датчик температури всмоктуваного повітря 2 погано електричне з'єднання
  • Пошкоджений модуль керування силовим агрегатом (PCM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Перед заміною датчика витрати повітря спробуйте замінити повітряний фільтр і очистити датчик витрати повітря за допомогою очисника датчика витрати повітря. Скидання коду та керування транспортним засобом. Якщо код повертається, може знадобитися замінити датчик витрати повітря. Відстежуйте IAT на інструменті сканування. Слідкуйте за раптовими змінами в зчитуванні, коли джгут прокручується або датчик натискається. Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1115 2000 Ford F150 Опис

    Датчик IAT є терморезисторним пристроєм, в якому опір змінюється з температурою. Електричний опір термістора зменшується з підвищенням температури, а опір зростає при зниженні температури. Зміна опору впливає на падіння напруги на клемах датчиків і забезпечує електричні сигнали для модуля керування силовим агрегатом (PCM), що відповідає температурі.

    Датчики типу терморезисторів вважаються пасивними датчиками. Пасивний датчик з'єднаний з мережею дільника напруги, завдяки чому зміна опору пасивного датчика призводить до зміни загального струму. Напруга, що пропускається через фіксований резистор в серії з резистором датчика, визначає сигнал напруги на РСМ. Цей сигнал напруги дорівнює опорному напрузі мінус падіння напруги на фіксованому резисторі.

    Датчик IAT надає інформацію про температуру повітря до PCM. PCM використовує інформацію про температуру повітря як поправочний коефіцієнт при розрахунку витрати палива, іскри та повітря.

    Датчик IAT забезпечує більш швидкий час реакції на зміну температури, ніж датчик ECT або CHT.

    В даний час використовуються 2 типи датчиків IAT, самостійний, неінтегрований тип і інтегрований тип. Обидва типи функціонують однаково, однак інтегрований тип вбудований у датчик масового повітряного потоку (MAF) замість того, щоб бути автономним датчиком.