P1120 LAND-ROVER - Неправдоподібні сигнали датчика положення педалі акселератора

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата Створення: 6 Січень 2021
Дата Оновлення: 20 Листопад 2024
Anonim
P1120 LAND-ROVER - Неправдоподібні сигнали датчика положення педалі акселератора - Авто-Коди
P1120 LAND-ROVER - Неправдоподібні сигнали датчика положення педалі акселератора - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний датчик положення педалі акселератора (APP)
  • Провідник датчика APP відкритий або замкнений
  • APP Датчик ланцюга погано електричне підключення Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Ніякої реакції на дросель

    P1120 Land-rover Опис

    Датчик положення педалі акселератора (APP) розташований у пластиковому корпусі, який є інтегрованим з педаллю дросельної заслінки. Корпус формується інжекційним способом і забезпечує розташування датчика APP. Датчик встановлений зовні на корпусі і закріплений двома гвинтами Torx. Зовнішній корпус датчика має шість контактний роз'єм, який приймає роз'єм на джгуті автомобіля.

    Датчик має кран, який виступає в корпус і забезпечує точку повороту педального механізму. Кран має щілину, яка дозволяє штирю, який прикріплений до потенціометрів датчика, обертатися приблизно на 90 °, що відноситься до переміщення педалі. Педаль з'єднана за допомогою ланки з барабаном, який входить в зачеплення з висновком датчика, змінюючи лінійне переміщення педалі в поворотний рух барабана. На барабан прикріплені дві сталеві троси. Кабелі прикріплені до двох натяжних пружин, які закріплені в протилежному кінці корпусу. Пружини забезпечують 'відчуття' на педальному русі та вимагають зусилля з водія подібного що з кабелю контрольованого throttle. Механізм розрядки розташований у передньому кінці корпусу і управляється м'ячем, розташованим на барабані. При максимальному русі педалі дроселя м'яч стикається з механізмом розрядки. Пружина в механізмі стискається і дає водієві відчуття натискання перемикача "kickdown", коли досягається повний пробіг педалі.

    Датчик APP має дві доріжки потенціометра, кожна з яких отримує вхідну напругу 5 В від ECM. Доріжка 1 забезпечує вихід 0,5V з педаллю у спокої та 2.0V зі 100% повним газом. Доріжка 2 забезпечує вихід 0,5 В з педаллю в спокої і 4,5 В на 100% повним дроселем. Сигнали від двох доріжок використовуються ECM для визначення палива для роботи двигуна, а також ECM та EAT ECU, щоб ініціювати запит kickdown для автоматичної передачі.

    The ECM контролює виходи з кожного з потенціометрів і може визначати положення, швидкість зміни і напрямок руху педалі дроселя. Сигнал позиції "закритий дросель" використовується сигналом ECM ініціювати регулювання холостого ходу, а також перекрити відключення палива.