Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Схема датчика TP контролюється за допомогою РСМ для зміни раптового кута повороту (або напруги) обертання ТП через комплексний монітор компонента (СКК). Якщо протягом останніх 80 циклів розігріву в роботі двигуна з ключем ON РСМ виявляє, що кут повороту ТП (або напруга) змінюється за межами мінімального або максимального каліброваного обмеження, зберігається постійний діагностичний код несправності (DTC). Що це означає?Коли виявлено код?
Модуль керування двигуном (ECM) виявив напругу датчика положення Thottle (TP), розташовану вище або нижче каліброваних межМожливі симптоми
P1125 1998 Ford F150 Опис
Датчик положення дросельної заслінки (TPS) реагує на рух педалі акселератора. The TPS датчик поворотного потенціометра, який подає сигнал на модуль керування силовим агрегатом (PCM), яка лінійно пропорційна положенню дросельної заслінки / вала. Як TPS обертається валом дроселя, наступні робочі умови визначаються PCM:• Закрита дросельна заслінка (включає бездіяльність або уповільнення)
• Частина дроселя (включає круїз або помірне прискорення)
• Широко відкрита дросельна заслінка (включає максимальне прискорення або де-дросель на кривошипі)
• Швидкість кута дроселя