Нагрітий кисневий (O2) датчик 2 (задній) джгут відкритий або замкнений
Нагрітий кисень (O2) датчик 2 (задній) схеми поганого електричного з'єднання
Неналежний тиск палива
Несправні форсунки палива Що це означає?
Технологічні ноти
Заміна датчика 2 зазвичай займається проблемою Що це означає?
Коли виявлено код?
Код P1147 спрацьовує, коли максимальна напруга від датчика не досягає заданого напруги.
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
Можливий високий витрата палива
Можливий зайвий дим від вихлопу
P1147 2005 Nissan Altima Sedan Опис
Підігрів Датчик кисню 2 (HO2S) (задній датчик O2), після триходового каталізатора (колектора), контролює рівень кисню у відпрацьованому газі на кожному банку. Для оптимальної роботи каталізатора суміш повітряного палива (співвідношення повітря-паливо) повинна підтримуватися поблизу ідеального стехіометричного співвідношення. Вихідна напруга HO2S раптово змінюється поблизу стехіометричного співвідношення. Модуль керування двигуном (ECM) регулює час уприскування палива таким чином, щоб співвідношення повітря-паливо було майже стехіометричним. HO2S генерує напругу від 0,1 до 0,9 В у відповідь на кисень у вихлопних газах. Якщо кисень у вихлопних газах збільшується, співвідношення повітря-паливо стає Lean. The ECM інтерпретує Lean, коли напруга HO2S нижче 0,45 В. Якщо кисень у вихлопному газі зменшується, співвідношення повітря-паливо стане багатим. The ECM інтерпретує Rich, коли напруга HO2S вище 0,45 В.