Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P1168 Honda Опис
Датчик 1 співвідношення повітря / палива (A / F) встановлений у вихлопній системі та визначає вміст кисню у відпрацьованому газі. Датчик A / F передає вихідну напругу на модуль керування двигуном (ECM). Нагрівач для сенсорного елемента вбудований у датчик A / F (датчик 1). Вона активується і нагріває датчик для стабілізації і прискорення виявлення вмісту кисню, контролюючи струм, що протікає через нагрівач. Збільшення рівнів струму при подачі напруги на електрод елемента досягає певного діапазону, оскільки кількість кисню, що проходить через дифузійний шар, обмежена. Струм струму пропорційний вмісту кисню у відпрацьованому газі, тому співвідношення повітря / паливо визначається вимірюванням струму струму. The ECM порівнює встановлене цільове співвідношення повітря / паливо з виявленим співвідношенням повітря / паливо та керує моментом уприскування палива.Якщо напруга датчика А / Ф (датчик 1) низьке, співвідношення повітря / паливо є низьким і ECM використовує контролер зворотного зв'язку A / F для видачі команди Rich. Якщо датчик A / F (датчик 1) має високу напругу, співвідношення повітря / паливо багате, і ECM використовує керування зворотним зв'язком A / F для виконання команди Lean.