Авто-Коди

P1279 INFINITI - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Банк 1 Повільний відповідь на ланцюг

Posted on
Автор: Roger Gutierrez
Дата Створення: 11 Червень 2021
Дата Оновлення: 19 Листопад 2024
Anonim
P1279 INFINITI - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Банк 1 Повільний відповідь на ланцюг - Авто-Коди
P1279 INFINITI - Датчик співвідношення повітряного палива 1 Банк 1 Повільний відповідь на ланцюг - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний коефіцієнт подачі палива (A / F) Датчик 1 Банк 1
  • Коефіцієнт повітряного палива (A / F) Датчик 1 Банк 1 Жгути або з'єднувачі відкриті або замкнуті
  • Співвідношення повітряного палива (A / F) Датчик 1 Банк 1 схема поганого електричного з'єднання
  • Тиск палива
  • Несправний паливний інжектор
  • Витік повітря припливу
  • Витоки вихлопних газів
  • Несправний ПВХ
  • Неправильний витратомір повітря Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Відповідь (від RICH до LEAN) сигналу A / F, обчисленого за допомогою ECM, від сигналу A / F датчика 1, займає більше, ніж вказаний час.

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
  • Можливий грубий двигун на холостому ходу

    P1279 Infiniti Опис

    Датчик A / F - планарний датчик граничного двоканального струму. Сенсорним елементом датчика A / F є комбінація осередку концентрації Нернста (клітина датчика) з осередком кисневого насоса, який транспортує іони. Вона має нагрівач в елементі.

    Датчик здатний проводити точне вимірювання λ = 1, але також і в рясному діапазоні. Разом зі своєю керуючою електронікою датчик виводить чіткий безперервний сигнал у всьому діапазоні λ (0,7 <λ <повітря).

    Компоненти відпрацьованого газу дифундують через дифузійний проміжок на електроді кисневого насоса і клітинку концентрації Нернста, де вони доводяться до термодинамічного балансу.

    Електронна схема керує струмом накачування через киснево-насосну осередок так, що склад вихлопних газів в дифузійному проміжку залишається постійним при λ = 1. Отже, датчик А / Ф здатний вказати співвідношення повітря / паливо при цьому насосі струму. Крім того, в датчик вбудований нагрівач для забезпечення необхідної робочої температури 700 - 800 С (1,292 - 1,472 F).