P1400 LINCOLN - Електронний ланцюг датчика зворотного зв'язку диференційного тиску

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 6 Квітень 2021
Дата Оновлення: 20 Листопад 2024
Anonim
P1400 LINCOLN - Електронний ланцюг датчика зворотного зв'язку диференційного тиску - Авто-Коди
P1400 LINCOLN - Електронний ланцюг датчика зворотного зв'язку диференційного тиску - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Електронний джгут зворотного зв'язку з перепадом тиску відкритий або замкнений
  • Електронний датчик зворотного зв'язку диференційного тиску поганий електричний зв'язок
  • Несправний електронний датчик зворотного зв'язку диференційного тиску Що це означає?

    Технологічні ноти

    Для наступних моделей Lincoln є службовий бюлетень заводу:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin Код OBDII P1400 Код Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Відзначено низьку напругу електронної (DPFE) схеми зворотного зв'язку диференційного тиску

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1400 Опис Лінкольна

    Метою системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) на вашому двигуні є обмеження викидів оксидів азоту (NOx). Це робиться шляхом перенаправлення невеликих кількостей відпрацьованих газів назад через верхній впускний отвір, щоб змішатися з повітрям / паливом. Отримана розведена повітряно-паливна суміш (тобто менше кисню на кубічний фут) обпалює охолоджувач, а температури камери згоряння відповідно знижуються, тим самим знижуючи викиди NOx.

    Система Ford DPFE / EGR контролюється модулем керування силовим агрегатом (PCM). Система використовує клапан EGR, електронний вакуумний регулятор (EVR), а також датчик зворотного клапана віддачі тиску Delta (DPFE).

    Датчик DPFE вимірює потік EGR через отвір, розташоване всередині спеціальної трубки EGR. Отвір розташовується між двома шлангами шланга, що виходять з труби, які з'єднані з датчиком DPFE з допомогою спеціальних термостійких шлангів. Коли клапан EGR відкритий, по всьому отвору створюється перепад тиску (тиск впускного колектора проти тиску вихлопу). За розрахунком, ця різниця в тиску вимірюється датчиком DPFE з точки зору напруги. Вихідний сигнал напруги DPFE до PCM прямо пропорційний потоку відпрацьованих газів, що надходить у впускний колектор.