Зміст
Можливі причини
Технологічні ноти
Монітор EGR перевіряє сигнал DPF датчика EGR на PCM для високої напруги. Випробування виходить з ладу, коли середня напруга на РСМ переходить до напруги, більшої, ніж максимальна калібрована величина. Що це означає?Можливі симптоми
P1405 1999 Ford F150 Опис
Метою системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) на вашому двигуні є обмеження викидів оксидів азоту (NOx). Це робиться шляхом перенаправлення невеликих кількостей відпрацьованих газів назад через верхній впускний отвір, щоб змішатися з повітрям / паливом. Отримана розведена повітряно-паливна суміш (тобто менше кисню на кубічний фут) обпалює охолоджувач, а температури камери згоряння відповідно знижуються, тим самим знижуючи викиди NOx.Система Ford DPFE / EGR контролюється модулем керування силовим агрегатом (PCM). Система використовує клапан EGR, електронний вакуумний регулятор (EVR), а також датчик зворотного клапана віддачі тиску Delta (DPFE).
Датчик DPFE вимірює потік EGR через отвір, розташоване всередині спеціальної трубки EGR. Отвір розташований між двома шлангами шлангів, що приходять з трубки, яка з'єднана з датчиком DPFE з допомогою спеціальних термостійких шлангів. Коли клапан EGR відкритий, по всьому отвору створюється перепад тиску (тиск впускного колектора проти тиску вихлопу). За розрахунком, ця різниця в тиску вимірюється датчиком DPFE з точки зору напруги. Вихідний сигнал напруги DPFE до PCM прямо пропорційний потоку відпрацьованих газів, що надходить у впускний колектор.
