Зміст
Можливі причини
Коли виявлено код?
Модуль керування силовим агрегатом (PCM) виявив, що пластина дросельної заслінки вийшла з положення на основі керованого та фактичного положення дросельної заслінкиМожливі симптоми
P1515 Опис Gmc
Система управління приводом дросельної заслінки (TAC) використовує електроніку автомобіля та компоненти для розрахунку та контролю положення леза дросельної заслінки. Це виключає необхідність механічного кріплення кабелю від педалі акселератора до корпусу дросельної заслінки. Ця система також виконує функції круїз-контролю.Компоненти системи TAC включають, але не обмежуються наступними:
- Датчики положення педалі акселератора (APP)
- Корпус дроселя
- Модуль керування силовим агрегатом (PCM)
Кожен з цих компонентів з'єднується разом для забезпечення точних розрахунків і контролю положення дросельної заслінки (TP).
Корпус дросельної заслінки
Корпус дроселя для системи керування приводом дросельної заслінки (TAC) схожий на звичайний корпус дроселя з кількома винятками. Одним винятком є використання двигуна для управління положенням дросельної заслінки замість механічного кабелю. Іншим винятком є датчик положення дросельної заслінки (TP). Датчик TP встановлений в корпусі дросельної заслінки. Датчик TP - це 2 індивідуальних датчика TP в корпусі дросельної заслінки. Для підключення датчиків TP і модуля керування силовим агрегатом використовуються два окремі контрольні схеми сигналу, низький опорний і 5-вольтовий опорний ланцюгPCM). Сигнал напруги датчика TP 2 збільшується з відкриттям дроселя. Сигнал напруги датчика TP 1 зменшується при відкриванні дроселя.
