Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
Опис Chevrolet
Модуль керування гібридним силовим агрегатом (HPCM2) контролює низький тиск холодоагенту на стороні через датчик тиску хладагента A / C. HPCM2 постачає 5 В опорного сигналу і низьку посилання на датчик. Зміна тиску холодоагенту A / C призводить до зміни сигналу датчика на HPCM2. Коли високий тиск, напруга сигналу є високою. Коли тиск низький, напруга сигналу низька. Якщо тиск занадто високий або надто низький, HPCM2 не дозволить активацію компресора кондиціонера.Щоб зробити датчик тиску холодоагенту P151C кондиціонера (A / C) низьким, неможливо оцінити коефіцієнт DTC, HPCM2 порівнює читання датчика тиску холодоагенту A / C з низьким тиском холодоагенту A / C після періоду спокою.
Крім того, щоб зробити датчик тиску хладагента кондиціонера повітря P151C (A / C) низьким, не можна вважати оцінку DTC, HPCM2 також використовує датчик 2 температури кондиціонера.
Ці два датчика знаходяться в одному і тому ж середовищі. HPCM2 порівнює значення цих датчиків після періоду спокою. HPCM2 приймає значення температури і обчислює еквівалентне тиск для газоподібного R134a при цій температурі і тиску, як повідомляється датчиком тиску холодоагенту нижньої сторони кондиціонера (A / C) і порівнює їх.
DTC P151C встановлює, якщо обидва ці порівняння показують, що датчик низького тиску холодоагенту кондиціонера не відповідає іншим датчикам.
Для визначення датчика тиску холодоагенту DTC P2516 (A / C) на низькій стороні, HPCM2 шукає падіння значення тиску після того, як компресор працював протягом короткого періоду після періоду спокою.