Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P163c Опис ртуті
Коли двигун працює, індикатор попередження системи заряджання вимикається. Схема від батареї B + до регулятора генератора становить 13-15 вольт. Це зворотний зв'язок по напрузі використовується регулятором для підтримки напруги батареї в бажаній заданій точці. Схема S (статор) (внутрішня по відношенню до генератора) використовується для контролю роботи генератора. Цей контур та інші внутрішні умови регулятора перевіряються регулятором, щоб дозволити PCM щоб вимкнути індикатор попередження системи зарядки, надсилаючи повідомлення по шині CAN (Controller Area Network) до кластера приладів (IC). Контур позитивного виходу батареї (B +) - це вихід генератора, що подається на акумулятор та електричну систему. Для подвійних генераторних систем ці схеми дублюються. Обидва регулятора генератора посилають сигнал на модуль керування силовим агрегатом (PCM), щоб дозволити PCM , щоб вимкнути індикатор попередження системи заряджання. У подвійних генераторних системах PCM утримує вторинний генератор в режимі очікування, де він не генерує струм, якщо первинний генератор не генерує повну потужність і більше струму необхідне для підтримки навантажень транспортного засобу. Це може призвести до того, що вторинний генератор не працює, коли навантаження на транспортний засіб не великі. Важливо відзначити, що нормальний робочий стан системи зарядки для вторинного генератора не повинен виробляти струм.