P1715 LINCOLN - Помилка електромагніту "B" зсуву

Posted on
Автор: Lewis Jackson
Дата Створення: 10 Травень 2021
Дата Оновлення: 20 Листопад 2024
Anonim
P1715 LINCOLN - Помилка електромагніту "B" зсуву - Авто-Коди
P1715 LINCOLN - Помилка електромагніту "B" зсуву - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний електромагніт "B"
  • Кабельний клапан "B" відкритого або замкнутий
  • Електромагніт зсуву "B" поганий електричний зв'язок Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1715 Опис Лінкольна

    Соленоїди змінного струму "А" до "D" є VFS, які змінюють гідравлічний тиск за допомогою гідравлічного клапана.

    Блок керування передачею (TCU) застосовує змінний струм до соленоїда зсуву, який змінює тиск в гідравлічному контурі до регулятора і засувки клапана зчеплення, що знаходиться в органах управління.

    Електромагнітний клапан A (SSA) і соленоїд зсуву C (SSC) використовують пропорційну роботу. При зменшенні струму від ТЦУ тиск з соленоїдів зменшується. При збільшенні струму з ТЦУ тиск з соленоїда зменшується.

    При нульовому струмі, SSA і SSC повністю закривають гідравлічні клапани, які застосовують нульовий рівень гідравлічного тиску до регулятора і засувки клапана зчеплення, які керують і відпускають зчеплення. тиску на регулятор і засувки клапанів для застосування муфти.

    Електромагніт B (SSB) і електромагніт D (SSD) зсуву використовують зворотну операцію. При зменшенні струму від ТЦУ тиск з соленоїда зростає. При збільшенні струму від ТЦУ тиск з соленоїда зменшується.

    З нульовим струмом, SSB і SSD повністю відкривають гідравлічні клапани, які застосовують максимальний тиск гідросистеми до регулятора і засувки, щоб застосувати керування зчепленням. З максимальним струмом до соленоїдів гідравлічний клапан повністю закривається, щоб застосувати нульовий рівень гідравлічного тиску до регулятора і засувки клапана зчеплення, який він керує і відпускає зчеплення.