Авто-Коди

P1744 LINCOLN - система зчеплення динамометричного перетворювача застрягла в положенні "Вимкнено"

Posted on
Автор: Lewis Jackson
Дата Створення: 12 Травень 2021
Дата Оновлення: 18 Листопад 2024
Anonim
P1744 LINCOLN - система зчеплення динамометричного перетворювача застрягла в положенні "Вимкнено" - Авто-Коди
P1744 LINCOLN - система зчеплення динамометричного перетворювача застрягла в положенні "Вимкнено" - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Низький рівень трансмісійної рідини
  • Брудна рідина для передачі
  • Несправний електромагнітний клапан зчеплення гідротрансформатора
  • Електромагнітний клапан електромагнітного клапана перетворювача крутного моменту або роз'єми
  • Контур електромагнітного клапана муфти перетворювача крутного моменту відкритий або замкнений
  • Передача внутрішньої механічної проблеми Що це означає?

    Технологічні ноти

    Для наступних моделей Lincoln є службовий бюлетень заводу:1996-2002 рр. Lincoln Continental1996-2002 Lincoln Continental Factory Service Bulletin Код OBDII P1744 Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Модуль керування двигуном (ECM) виявив надмірне прослизання передачі або відсутність роботи електромагніту TCC

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1744 Опис Лінкольна

    Електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача активується за допомогою редуктора в D4 модулем керування передачею (TCM) у відповідь на сигнали, що надходять від швидкості транспортного засобу та модуля керування двигуном (ECM). Після цього контролюватиметься робота поршневого замка. Коли електромагнітний клапан зчеплення динамометричного перетворювача активований, замикаючий зчеплення крутного моменту замикає створення співвідношення між вхідним валом трансмісії і частотою обертання гідротрансформатора.

    Однак робота блокування забороняється, коли температура рідини А / Т занадто низька.

    Коли педаль акселератора натиснута (менше 2/8) у режимі блокування, швидкість двигуна не повинна різко змінюватися. Якщо є великий стрибок у швидкості двигуна, немає блокування.