P1A98 CHEVROLET - Модуль керування стартером / генератором Гібридний ланцюг напруги датчика напруги високої напруги

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата Створення: 12 Серпень 2021
Дата Оновлення: 14 Листопад 2024
Anonim
P1A98 CHEVROLET - Модуль керування стартером / генератором Гібридний ланцюг напруги датчика напруги високої напруги - Авто-Коди
P1A98 CHEVROLET - Модуль керування стартером / генератором Гібридний ланцюг напруги датчика напруги високої напруги - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний контрольний модуль стартера / генератора (SGCM)
  • Управляючий модуль стартера / генератора (SGCM) відкритий або замкнений
  • Неправильне електричне підключення схеми управління стартером / генератором (SGCM) Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P1a98 Chevrolet Опис

    Призначення модуля додаткової потужності (APM), інтегрованого в модуль управління стартером / генератором (SGCM), полягає в тому, щоб контролювати кількість і напрямок енергії, що протікає між 42 вольт постійного струму і 14 вольт постійними шинами через АРМ, двонаправлено 42 вольт постійного струму до 14 вольт. Всі функції APM повинні виконуватися тільки в режимі включення. Ток АРМ визначається як струм, що протікає через виходи. Струм повинен бути двонаправленим, з негативним струмом, що представляє напрямок 14-42 вольт, і позитивний струм, що представляє напрям 42-14 вольт.

    Модуль управління стартером / генератором (SGCM) керує 2 функціями в цих DTC. Напруга постійного струму перетворюється на трифазну змінного струму в інтерфейс електричної машини. У цьому випадку енергія протікає від 36 вольт до фази1, фази2 і фази3. Другий випадок повинен генеруватися, коли трифазні джерела живлення використовуються для зарядки 36-вольтової батареї. У цьому випадку енергія протікає з фази1, фази2 і фази3 до 36 вольт.