Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
Опис Chevrolet
Модуль керування інверторним двигуном приводного двигуна (PIM) містить два модулі керування двигуном (MCM) і модуль керування гібридним трансмісією (H)PCM). Кожен МСМ управляє своїм відповідним генератором приводного двигуна на основі НPCM команд. Кожен МСМ контролює швидкість, напрямок і вихідний крутний момент свого відповідного генератора приводного двигуна через секвенування приведення в дію великих струмових транзисторів, званих біполярними транзисторами (IGBTs). Кожен приводний мотор-генератор працює з використанням 3-фазної електричної мережі змінного струму. Кожен IGBT управляє однією фазою генератора приводного двигуна. Кожна фаза індивідуально ідентифікована як U, V і W. Кожен MCM відстежує струм кожної фази, щоб виявити умови перенапруги PIM.При включенні високої напруги кожен МСМ постачає відповідний генератор приводного двигуна тільки з достатньою кількістю струму, щоб активувати магнітне поле, навіть якщо не потрібний крутний момент генератора двигуна. MCM контролює датчики фазового струму для цього мінімального струму, щоб забезпечити належне функціонування фазних ланцюгів приводного двигуна.
