Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P1e30 Chevrolet Опис
Модуль інвертора, який часто називають модулем інвертора потужності генератора приводного двигуна, містить три модулі керування двигуном і гібридний модуль керування силовим агрегатом. Два модулі керування двигуном управляють своїм відповідним генератором приводного двигуна на основі команд модуля інвертора потужності. Третій модуль керування двигуном керує двигуном рідинного насоса допоміжної передачі. Це внутрішнє виявлення несправностей модуля інвертора живлення. Ця несправність обробляється в модулі інвертора живлення, а зовнішні схеми не задіяні.Кожен модуль керування двигуном управляє своїм відповідним приводним двигуном на основі команд гібридного модуля керування силовим агрегатом. Кожен модуль керування двигуном керує своїм відповідним двигуном через секвенування приведення в дію силових комутаційних транзисторів, званих біполярними транзисторами. Кожен двигун працює з використанням 3-фазного змінного струму змінного струму. Кожен ізольований затвор біполярного транзистора працює на одній фазі приводного електродвигуна генератора. Кожна фаза індивідуально ідентифікована як U, V і W. Кожен модуль керування двигуном контролює струм кожної фази, щоб виявити вихідні поточні умови.
Оскільки фазні ланцюги кожного двигуна електрично з'єднані разом, фази зазвичай протікають приблизно однаково. Модуль керування двигуном виконує математичний розрахунок, щоб перевірити, що датчики фазного струму є точними. Якщо датчики фазового струму U-V-W вказують приблизно однакову кількість фазного струму, сума розрахунку повинна бути близькою до нуля. Якщо фазові струми U-V-W не схожі, цей код встановлюється.