Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P1e9f Кадилак Опис
Батарея приводного двигуна містить 288 осередків. Групи з трьох осередків зварюються паралельно. У збірці акумуляторів приводного двигуна є в цілому 96 груп клітин. Ці групи клітин електрично з'єднані послідовно. Кожна окрема група комірок розрахована на 3,7 вольт, для номінальної напруги системи постійного струму 355 вольт. Клітини батареї також згруповані в три секції. Перші 90 клітин / 30 груп клітин складають секцію батареї першу. Цей ділянку примикає до капота і містить батареї від 67 до 96. Ділянка батареї 2 розташована позаду першої секції. Він складається з 72 осередків / 24 групи клітин і містить батареї від 43 до 66. Поперечний ділянка батареї - номер секції три, він складається з решти 126 осередків / 42 груп клітин і містить батареї від 1 до 42. три секції батареї є індивідуально обслуговуються компонентами.Модуль керування енергією батареї відстежує напругу 96 груп клітин. Лінії сенсорів напруги приєднані до кожної окремої групи осередків, і ці ліні сенсу закінчуються на з'єднувачі, розташованому на верхній поверхні секції батареї. До цього з'єднувача приєднується прилад для відчуття напруги, що з'єднується з модулем керування високочастотним інтерфейсом акумуляторного двигуна, також розташованим на верхній поверхні секції батареї. Модуль керування високочастотним інтерфейсом акумуляторного двигуна кодує показання напруги і передає його на модуль керування енергією батареї через джгут керування батареєю. Існує один привідний електродвигун акумулятора високовольтного інтерфейсу керуючого модуля, розташований на секціях батареї одного і двох, і два привідних двигуна акумулятора високовольтних інтерфейсних модулів управління, пов'язаних з батарейним секцією три. Модуль керування високочастотним інтерфейсом акумуляторного акумуляторного двигуна, перемикач напруги, джгут керування батареєю та модуль керування енергією батареї є всіма корисними компонентами.
Модуль керування енергією батареї визначатиме, коли наявна несправність. Діагностика та стан системи передаються від модуля керування енергією батареї гібридному / EV модулю керування силовим агрегатом 2 через послідовні дані. Модуль управління гібридним / EV силовим агрегатом 2 є хост-контролером для отримання інформації про код діагностики.