Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
Опис P1f0a Buick
Функція компресора змінного струму забезпечує подачу холодоагенту в контур холодоагенту змінного струму, щоб допомогти охолодити кабіну, допомогти осушити повітря в режимі розморожування та підтримувати температуру батареї. Замість більш типового шківа, компресор кондиціонера використовує 3-фазний змінного струму, високовольтний електродвигун для роботи. Він має вбудований інвертор, який приймає постійний струм високої напруги від високовольтної батареї транспортного засобу і перетворює її на змінний струм для двигуна. Компресор змінного струму повинен бути активований, коли відбувається будь-яке з трьох наступних подій:- Клієнт натискає кнопку AC
- Керування системою HVAC в режимі АВТО вимагає, щоб електричний компресор змінного струму увімкнувся, щоб допомогти в охолодженні кабіни або видаленні вологи в режимі розморожування
- Теплова система високовольтного акумулятора вимагає ввімкнення компресора змінного струму для підтримки температури акумулятора
Модуль 2 керування силовим агрегатом Hybrid / EV використовує значення з датчиків тиску хладагента A / C, термістора холодильного агента A / C, датчиків температури повітря, датчика температури навколишнього повітря, датчика температури у салоні, датчика температури випарника, датчиків температури акумуляторної батареї, охолоджуючої рідини батареї датчики температури та насоси для охолоджуючої рідини для визначення швидкості роботи компресора. Це повідомлення надсилається з модуля керування силовим агрегатом Hybrid / EV 2 до модуля керування компресором кондиціонера через послідовне повідомлення даних.
Компресор змінного струму має процедуру запуску двигуна, яка може зайняти змінний проміжок часу для запуску двигуна до необхідної швидкості. Тривалість часу залежить від зовнішніх умов, таких як температура під капотом і високий тиск на стороні. У більш гарячих умовах час запуску двигуна буде довшим. Модуль керування компресором кондиціонера контролює внутрішній параметр, який називається струмом постійного струму, який базується на вхідному струмі постійного струму. Цей параметр неможливо виміряти зовні.