Неправильний соленоїд керування бігуном колектора (IMRC)
Модуль керування трансмісією пошкодження (PCM)
Заблоковані вакуумні шланги Що це означає?
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P2009 Опис
Контроль бігуна всмоктувального колектора (IMRC) - це електрично активована система, що складається з моторизованого приводу з кріпленням для кожного корпусу на кожному банку. Шарнир прикріплюється до важелів кожуха метелика. Кожен корпус IMRC являє собою алюмінієвий відлиток з двома прохідними повітряними каналами для кожного циліндра. Один прохід завжди відкритий, а інший відкривається та закривається за допомогою пластини з дросельним клапаном. Корпус використовує зворотну пружину для утримання закритих пластин. Моторизований привід містить внутрішні вимикачі для забезпечення зворотного зв'язку з модулем керування силовим агрегатом (PCM), що вказує на зв'язок і положення пластини. При близько 3000 об / хв вакуумний соленоїд буде включений. Це дозволить застосовувати вакуум для колектора, а пластини дросельної заслінки залишатися закритими. Вище, ніж приблизно 3000 об / хв, вакуумний соленоїд буде знеструмлений. Це дозволить вакуумувати вентилятор з приводу і відкривати пластини дросельної заслінки.
P2009 Інформація для конкретних виробників
P2009 CHRYSLER Низький рівень ланцюга керування бігуна колектора 1
P2009 Низький банк 1
P2009 Низький банк 1
P2009 Джерело управління бігунтом колектора JEEP низький Банк 1
P2009 Низький банк 1
P2009 Низький рівень схеми управління ланцюга управління бігуном колектора MAZDA 1
P2009 TOYOTA Схема ланцюга управління бігуна колектора низького рівня Банк 1