Неправильний соленоїд керування бігуном колектора (IMRC)
Модуль керування трансмісією пошкодження (PCM)
Заблоковані вакуумні шланги Що це означає?
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P2010 Опис
Контроль бігуна всмоктувального колектора (IMRC) - це електрично активована система, що складається з моторизованого приводу з кріпленням для кожного корпусу на кожному банку. Шарнир прикріплюється до важелів кожуха метелика. Кожен корпус IMRC являє собою алюмінієвий відлиток з двома прохідними повітряними каналами для кожного циліндра. Один прохід завжди відкритий, а інший відкривається та закривається за допомогою пластини з дросельним клапаном. Корпус використовує зворотну пружину для утримання закритих пластин. Моторизований привід містить внутрішні вимикачі для забезпечення зворотного зв'язку з модулем керування силовим агрегатом (PCM), що вказує на зв'язок і положення пластини. При близько 3000 об / хв вакуумний соленоїд буде включений. Це дозволить застосовувати вакуум для колектора, а пластини дросельної заслінки залишатися закритими. Вище, ніж приблизно 3000 об / хв, вакуумний соленоїд буде знеструмлений. Це дозволить вакуумувати вентилятор з приводу і відкривати пластини дросельної заслінки.
P2010 Інформація для конкретних виробників
P2010 CHRYSLER Контрольний контур впускного колектора Високий берег 1
P2010 DODGE Контрольний контур впускного колектора високого банку 1
P2010 JEEP Контрольний контур колектора впускного колектора високого банку 1
P2010 LEXUS Контрольний контур впускного колектора високого банку 1
P2010 TOYOTA Ланцюг керування бігункою впускного колектора високого банку 1