Зміст
Технологічні ноти
Це відбудеться, коли клієнт неодноразово заповнює свій бак приблизно до половини повного, менше 12 галонів. Код DTC, який буде встановлено, коли паливо нижче бака 1/2, це P2066. Що це означає?Можливі симптоми
P2068 Chrysler Опис
У звичайній роботі дані рівня з двох одиниць передачі усереднюються. Як зазначено, рівень палива зрівнюється, коли резервуар є відносно повним. Після того, як рівень знизиться до точки, де вирівнювання палива не є ймовірним, правий рівень палива падає до порожнього, оскільки допоміжний насос продовжує передачу палива ліворуч. На цьому етапі логіка дивиться на рівень обох відправляючих одиниць. Якщо правий бік вказує на порожній, а лівий - на номінальну суму, то праву сторону в основному ігнорують. Якщо все правильно, коли датчик нижче 1/3 бака, це має бути те, що фактично знаходиться на лівій або первинній стороні танка. Якщо ви повинні були об'їхати кут швидко та послати деяке з палива через до право сторони, право відправник рівня палива би підннявся та лівий би впав. CCN вказує на незмінний стан, оскільки правий бік більше не порожній, а CCN - середнє. Примітка: Якщо у вас є доступ до високошвидкісного транспортного засобу з DOT матрицею EVIC і рульовим управлінням, ви можете переглядати ці дані під час руху. Будьте обережні, щоб ваші очі стояли на дорозі. Натискаючи і утримуючи кнопки Music і Compass одночасно протягом від 8 до 10 секунд, ви можете отримати доступ до даних сировини. Використовуйте стрілки вгору / вниз для прокручування даних. Діагностика Якщо виникла умова, в якій правий відправляючий пристрій не впав, а лівий - віддалене, CCN - середнє. Це може бути спричинено проблемою з передачею палива або збоями в роботі відправника. Коли ці умови відбуваються, існує можливість того, що автомобіль може вичерпатися паливом, навіть якщо датчик вказує на достатню кількість палива. Оскільки відправник правого рівня не є порожнім, CCN усереднює і відображає середнє значення. Оскільки паливо підібране і відправлене з лівого насоса, насос міг просушитись з паливом, яке все ще показувалося на датчику. Будь-який діагноз транспортного засобу, що вичерпує паливо з достатнім паливом, зазначеним на датчику, повинен включати перевірку того, який відправник одержує інформацію рівня. Якщо паливо вказане з правого боку, а не зліва, або відправляючий пристрій надає помилкові дані, або перекачувальний насос не працює. Якщо правий бік резервуара містить паливо, а ліворуч немає, то ймовірно, що насос-поглинач не працює. Це може бути викликано: * соплом, підключеним до сміття * Від'єднано, затиснуте або заблоковано в баках. Додаткові посібники з діагностики вручну Якщо цей пристрій LX має перемикачі на рульове колесо (і, отже, реконфігурований дисплей у CCN), тоді ви можете увійти до "Інженерного режиму", одночасно утримуючи клавіші компас / темп і музичні ноти, доки дисплей між тахометром і спідометром не відображатиметься. перемикається в інженерний режим. Це займає близько 5-6 секунд при запаленні в положенні пробігу. Одного разу у "Інженерному Режимі" Ви можете використати стрілки вгору та вниз для того, щоб дістатися до екрану, який показує як фактичний показ лівого, так і правого паливного бака.