P2096 GMC - Система обрізання палива після каталізатора Занадто низький рівень банку 1

Posted on
Автор: Morris Wright
Дата Створення: 22 Квітень 2021
Дата Оновлення: 13 Травень 2024
Anonim
P2096 GMC - Система обрізання палива після каталізатора Занадто низький рівень банку 1 - Авто-Коди
P2096 GMC - Система обрізання палива після каталізатора Занадто низький рівень банку 1 - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний нагрітий датчик кисню
  • Утеплений датчик кисню відкритий або замкнений
  • Погано електричне підключення датчика кисню
  • Витоку витоку
  • Забруднений датчик нагрітого кисню Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P2096 Опис Gmc

    Підігрів Датчик киснюs (HO2S) використовуються для контролю палива та моніторингу каталізаторів. Кожен HO2S порівнює вміст кисню навколишнього повітря з вмістом кисню в потоці відпрацьованих газів. Коли двигун запущений, модуль керування двигуном (ECM) працює в режимі відкритого циклу, ігноруючи напругу сигналу HO2S, обчислюючи співвідношення повітря до палива. The ECM подає HO2S з опорною напругою або напругою зміщення близько 450 мВ. Під час роботи двигуна HO2S нагрівається і починає генерувати напругу в діапазоні 0-1 000 мВ. Ця напруга буде коливатися вище і нижче напруги зсуву. Коли достатньо коливання напруги HO2S спостерігається ECM, введений замкнутий контур. The ECM використовує напругу HO2S для визначення співвідношення повітря до палива. Напруга HO2S, що збільшується над напругою зсуву до 1000 мВ, вказує на багату суміш палива. Напруга HO2S, що знижується нижче напруги зсуву до 0 мВ, вказує на пісну суміш палива.