Контрольний привід дросельної заслінки Двигун застряг або закрито
Неправильний двигун керування приводом дросельної заслінки
Двигун дросельної заслінки Упряж двигуна відкритий або замкнений
Контрольний привід дросельної заслінки Неправильне електричне з'єднання
Неправильний модуль керування силовим агрегатом (PCM) Що це означає?
Можливі симптоми
Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)
P2106 Ухил Опис
Електронний регулятор приводу дросельної заслінки (TAC) - двигун постійного струму, керований модулем керування силовим агрегатом (PCM). Є 2 конструкції для TAC, паралельні та вбудовані. Паралельна конструкція має електродвигун, розташований під прохідним каналом, паралельний валу валу. Корпус двигуна вбудований в основний корпус. Вбудована конструкція має окремий корпус двигуна. В обох конструкціях використовується внутрішня пружина для повернення дросельної заслінки в положення за замовчуванням. Стандартне положення зазвичай являє собою кут дроселя від 7 до 8 градусів від жорсткого кута зупинки. Закрита важка зупинка пластини дроселя запобігає прив'язуванню дроселя до каналу. Ця настройка жорсткої зупинки не регулюється і встановлюється для того, щоб привести до меншого потоку повітря, ніж мінімальний потік повітря, необхідний на холостому ходу. Код P2106 встановлюється, коли система TAC знаходиться в режимі керування ефектами режиму відмови (FMEM) від вимушеної обмеженої потужності. P2106 вказує, що дія FMEM діє через занепокоєння в компоненті або модулі електронного регулювання дросельної заслінки (ETC)