P2110 LINCOLN - Система управління приводом дросельної заслінки - примусово обмежений об / хв

Posted on
Автор: Morris Wright
Дата Створення: 28 Квітень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P2110 LINCOLN - Система управління приводом дросельної заслінки - примусово обмежений об / хв - Авто-Коди
P2110 LINCOLN - Система управління приводом дросельної заслінки - примусово обмежений об / хв - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Несправний двигун регулятора приводу дросельної заслінки (TAC)
  • Управління приводом дросельної заслінки (TAC) Жгут двигуна відкритий або замкнений
  • Керування приводом дросельної заслінки (TAC) Неправильне електричне з'єднання ланцюга двигуна
  • Неправильний модуль керування силовим агрегатом (PCM) Що це означає?

    Технологічні ноти

    Відправлене користувачем відео Що це означає?

    Можливі симптоми

  • Двигун (або службовий двигун незабаром попереджувальний світло)

    P2110 Опис Лінкольна

    Електронний регулятор приводу дросельної заслінки (TAC) - двигун постійного струму, керований модулем керування силовим агрегатом (PCM). Є 2 конструкції для TAC, паралельні та вбудовані. Паралельна конструкція має електродвигун, розташований під прохідним каналом, паралельний валу валу. Корпус двигуна вбудований в основний корпус. Вбудована конструкція має окремий корпус двигуна. В обох конструкціях використовується внутрішня пружина для повернення дросельної заслінки в положення за замовчуванням. Стандартне положення зазвичай являє собою кут дроселя від 7 до 8 градусів від жорсткого кута зупинки. Закрита важка зупинка пластини дроселя запобігає прив'язуванню дроселя до каналу. Ця настройка жорсткої зупинки не регулюється і встановлюється для того, щоб привести до меншого потоку повітря, ніж мінімальний потік повітря, необхідний на холостому ходу. Код P2110 встановлюється, коли система керування приводом дросельної заслінки (TAC) знаходиться в режимі керування ефектами режиму відмови (FMEM) примусово обмежених оборотів.