P2135 2009 NISSAN ROGUE - діапазон / продуктивність датчика положення дросельної заслінки

Posted on
Автор: Christy White
Дата Створення: 8 Травень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P2135 2009 NISSAN ROGUE - діапазон / продуктивність датчика положення дросельної заслінки - Авто-Коди
P2135 2009 NISSAN ROGUE - діапазон / продуктивність датчика положення дросельної заслінки - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильний привід керування електричним дроселем (датчик TP 1 і 2)
  • Електричний дросель дросельної заслінки відкритий або замкнений
  • Електрична схема приводу регулятора дроселя погано з'єднана
  • Несправний датчик положення педалі акселератора Що це означає?

    Технологічні ноти

    Спробуйте очистити корпус дросельної заслінки, відрегулювати холостий двигун і видалити код двигуна. Якщо код повернеться, можливо, доведеться замінити привід електричного дроселя (двигун) для усунення проблеми.Nissan Rogue Idle Обсяг повітря, що випускається Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Код P2135 встановлюється, коли неправильне напруга надсилається до модуля керування двигуном (ECM) порівняно з сигналами з датчика 1 положення дросельної заслінки (TP) і датчика 2 положення дросельної заслінки (TP).

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісного двигуна)

    P2135 2009 Nissan Rogue Опис

    Електричний привід управління дроселем складається з двигуна дросельної заслінки, датчика положення дросельної заслінки і т.д. Датчик положення дросельної заслінки реагує на рух дросельної заслінки.

    Датчик положення дроселя має два датчика. Ці датчики є різновидом потенціометрів, які перетворюють положення дросельної заслінки у вихідну напругу і випромінюють сигнал напруги на модуль керування двигуном (ECM). Крім того, ці датчики виявляють швидкість відкривання і закривання дросельного клапана і подають сигнали напруги на ECM. The ECM оцінює поточний кут відкриття дросельної заслінки від цих сигналів і ECM керує двигуном регулювання дросельної заслінки, щоб зробити кут відкриття дросельного клапана належним чином у відповідь на стан водіння.