Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P2238 2010 Honda Accord Опис
Датчик співвідношення повітря / палива (датчик 1) встановлюється у вихлопній системі та визначає вміст кисню у відпрацьованих газах. Датчик A / F передає вихідну напругу на модуль керування силовим агрегатом (PCM). Нагрівач для сенсорного елемента вбудований у датчик A / F (датчик 1). Він нагріває датчик для стабілізації та прискорення визначення вмісту кисню. Збільшення струму через нагрівач знижується, оскільки напруга, що подається на електрод, досягає певного діапазону, оскільки кількість кисню, що проходить через дифузійний шар, обмежена. Струм пропорційний вмісту кисню у відпрацьованих газах, тому співвідношення повітря / паливо визначається вимірюванням струму. The PCM порівнює встановлене цільове співвідношення повітря / паливо з встановленим співвідношенням повітря / паливо і контролює тривалість вприскування палива. Якщо напруга датчика А / Ф (датчик 1) низьке, співвідношення повітря / паливо є низьким і PCM використовує керування зворотним зв'язком A / F для видачі багатої команди. Якщо датчик A / F (датчик 1) має високу напругу, співвідношення повітря / паливо багате, і PCM використовує керування зворотним зв'язком A / F для видачі прихильної команди. Якщо елемент не активований або PCM напруга на терміналі є заданим значенням або меншим протягом встановленого часу, коли до нагрівача A / F-датчика (датчика 1) подається потужність, виявляється несправність і зберігається DTC.