B0042 CHEVROLET - Низький опір першого етапу розгортання водія на стадії 2

Можливі симптоми

B0042 Chevrolet Опис

- Двоступінчастий надувний модуль кермового керма

- Котушка модуля надувного кермового колеса

- Модуль рульового колеса з високим замиканням на обох етапах 1 і 2

- Низькі замикання модуля рульового колеса на обох етапах 1 і 2

У роз'ємі котушки модуля кермового колеса використовуються 2 замикаючі шини. Ці замикання короткочасно з'єднують обидві стадії модуля рульового колеса високої ланцюга і модуль рульового колеса з низьким замиканням при відключенні роз'єму. Це допомагає запобігти небажаному розгортанню модуля накачування під час обслуговування. Під час фронтального удару достатньою силою датчик та діагностичний модуль надувного обмежувача (SDM) дозволять протікати струм через цикл розгортання. Цей потік струму розгорне модуль керма. SDM виконує безперервні діагностичні тести на контурах розгортання, щоб перевірити правильність безперервності схеми та коротких замикань на землю або напругу. Якщо виявлено несправність, DTC буде збережено в пам'яті.

Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

• Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
• Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
• Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
• Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.