Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
P0125 1997 Toyota Camry Опис
Для отримання високої швидкості очищення компонентів СО, НС та NOx відпрацьованих газів використовується триходовий каталітичний конвертер, але для найбільш ефективного використання триходового каталітичного конвертера співвідношення повітря - паливо має бути точно керований таким чином, щоб він завжди був близький до стехіометричного співвідношення повітря - паливо.Датчик кисню має характеристику, при якій його вихідна напруга раптово змінюється в районі стехіометричного співвідношення повітря-паливо.
Це використовується для виявлення концентрації кисню у відпрацьованих газах і забезпечення зворотного зв'язку з комп'ютером для контролю співвідношення повітря-паливо.
Коли співвідношення повітря - паливо стає LEAN, концентрація кисню у вихлопі збільшується, а датчик кисню повідомляє ECM стану LEAN (мала електрорушійна сила: <0,45 В).
Коли повітряно-паливове співвідношення становить РІЧНЕ, ніж стехіометричне співвідношення повітря – паливо, концентрація кисню у відпрацьованому газі у зменшеному та кисневому датчику повідомляє ECM стану RICH (велика електрорушійна сила:> 0.45V).
The ECM Визначає електрорушійну силу від датчика кисню, чи співвідношення повітря - паливо RICH або LEAN і відповідно контролює час уприскування. Однак, якщо несправність датчика кисню викликає вихід ненормальної електрорушійної сили, то ECM не в змозі виконати точне регулювання співвідношення повітря - паливо.
Датчики кисню включають нагрівач, який нагріває цирконієвий елемент. Нагрівач контролюється ECM.
Коли об'єм всмоктуваного повітря низький (температура вихлопного газу низька), струм надходить до нагрівача для нагрівання датчика для точного визначення концентрації кисню.