Авто-Коди

P0444 2010 НІСАНСЬКИЙ РОГЕ - Вимикач електромагнітного клапана регулювання гучності у баллоні EVAP відкритий

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата Створення: 4 Квітень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P0444 2010 НІСАНСЬКИЙ РОГЕ - Вимикач електромагнітного клапана регулювання гучності у баллоні EVAP відкритий - Авто-Коди
P0444 2010 НІСАНСЬКИЙ РОГЕ - Вимикач електромагнітного клапана регулювання гучності у баллоні EVAP відкритий - Авто-Коди

Зміст

Можливі причини

  • Неправильне керування соленоїдом викиду випаровування (EVAP)
  • Електромагнітний вимикач електромагніту продувки випарного газу (EVAP) відкритий або замкнений
  • Електромагнітний засіб випуску випаровувального випромінювання (EVAP) Погано електричне підключення Це означає?

    Технологічні ноти

    Для наступних моделей Nissan є службовий бюлетень заводу:2010 Nissan Rogue2010 Nissan Rogue Service Bulletin Код OBDII P0444 Що це означає?

    Коли виявлено код?

    Сигнал надмірної напруги надсилається до ECM через клапан

    Можливі симптоми

  • Увімкнено світло двигуна (або попереджувальне світло сервісу)

    P0444 2010 Nissan Rogue Опис

    Ця система регулює витрату парів палива з каністри системи EVAP. Відкриття паропрохідного проходу в електромагнітному клапані регулювання гучності продувки каністри EVAP змінюється для регулювання витрати. Електромагнітний клапан регулювання гучності продування балона EVAP повторює функцію ON / OFF відповідно до сигналу, що надсилається з модуля керування двигуном (ECM). Відкриття клапана змінюється для оптимального управління двигуном. Оптимальне значення, що зберігається в ECM, визначається з урахуванням різних умов двигуна. Коли двигун працює, витрата парів палива з балона EVAP регулюється, коли змінюється повітряний потік.

    Електромагнітний клапан регулювання гучності продувки каністри EVAP використовує функцію ON / OFF для керування витратою парів палива з балона EVAP. Електромагнітний клапан регулювання гучності продування ємності EVAP переміщується за допомогою імпульсів ВКЛ. Чим довше імпульс УВ, тим більша кількість парів палива, що протікає через клапан.