Зміст
Можливі причини
Можливі симптоми
Chevrolet Опис
Система відновника використовує два датчика оксиду азоту (NOx) для контролю кількості NOx у вихлопних газах двигуна. Перший датчик розташований на виході з турбокомпресора і контролює рівень NOx у двигуні. Другий датчик NOx розташований між селективною каталітичною редукцією (SCR) і фільтром твердих частинок дизельного двигуна (DPF) і контролює рівні NOx нижче SCR. Другий датчик NOx також забезпечує модуль керування двигуном (ECM) з інформацією про рівень викиду кисню під час регенерації ДПФ.Кожен датчик NOx містить чутливу комірку, насосну камеру і нагрівач. Зразок вихлопного газу проходить через дифузійний проміжок між чутливою клітиною і насосною коміркою. Датчик NOx підтримує постійну опорну напругу на сенсорній комірці. Електронна схема в датчику контролює струм насоса через насосну комірку для того, щоб підтримувати постійну напругу в чутливій комірці. Величина струму, необхідна для підтримання опорного напруги в чутливій комірці, пропорційна концентрації NOx у вихлопі.
The ECM змінюється кількість дизельної рідини для відпрацювання (DEF) або відновника, що додається, змінюючи робочий цикл інжектора-відновника у відповідь на зміни рівня вихлопних газів NOx.
Інтелектуальні датчики NOx складаються з двох компонентів: модуля NOx і датчика NOx, які обслуговуються як блок. Модуль датчика NOx виявляє стан або роботу з датчиком NOx. Модуль інтелектуального датчика NOx повідомляє про стан ECM через послідовну лінію даних. The ECM встановлює DTC, коли з модуля датчиків NOx надходить послідовне повідомлення даних.