Зміст
- Можливі причини
- Можливі симптоми
- B1035 Опис
- B1035 Інформація для конкретних виробників
- Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
Можливі причини
Можливі симптоми
B1035 Опис
Датчик аварійної зони є основним датчиком “G”, який генерує сигнальну напругу, коли він виявляє уповільнення, що перевищує заданий рівень, спричинене зіткненням лобової машини.Коли блок датчика діагностики повітряного подушки (ACU) визначає як сигнальну напругу датчика «G», так і датчик безпеки, такий, як зіткнення, що перевищує заданий рівень, ланцюг приводу включається і подає електричний запальник водія і подушки безпеки пасажира та ремінь безпеки натягувача.
Датчик зони аварії має вбудований тип сенсорного елемента "G" для фронтального зіткнення з вихідними клемами для напруги сигналу.
B1035 Інформація для конкретних виробників
Заходи безпеки для SRS “AIR BAG” та “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
- Ніколи не зондуйте електричні роз'єми на подушці безпеки, бічних модулях повітряної завіси або ременях безпеки.
- Ніколи не розбирайте і не втручайте пряжки / ретранслятори пристосувальних ременів безпеки, адаптери, що пристосовують обмеження навантаження, надувні ремені безпеки, або зондуйте електричні з'єднувачі.
- Не використовуйте електричне випробувальне обладнання для перевірки схем SRS, якщо не вказано в цьому посібнику з технічного обслуговування.
- Перед початком обслуговування SRS, вимкніть ключ запалювання, від'єднайте обидва кабелі акумулятора і зачекайте принаймні 3 хвилини. Протягом приблизно 3 хвилин після від'єднання кабелів можливе розгортання повітряного подушки безпеки і ременів безпеки. Тому не працюйте на жодних роз'ємах або проводах SRS, поки не пройде принаймні 3 хвилини.